News of the Week 0809~0815
気になるニュース、気になる機材、News of the week
0810
SRAMからグラベル向けグループセットXPLR登場
www.cyclowired.jp
サスペンションやドロッパーシートなども含めたインテグレーテッド(統合的な)コンポーネントだなという印象。バイクメーカーに、フレーム以外丸ごと導入提案できる仕様で、ビジネス的には単価アップを狙うということか。
・SRAMのロード用コンポーネントのアドインのような格好
・ワイドギアリングを実現
・ロックショックスのグラベルサスペンション
・ロックショックスのドロッパーシートポスト
・ZIPPのグラベルホイールとタイヤ
グループ全体でグラベルに最適化しようというのはシマノと差別化出来てて上手い！
あと、国内代理店が変わった。株式会社メニーズという会社だが、住所以外の情報がほとんどない。インターマックス時代はあんまり良い話を聞かなかったので、良い方向になることを期待。
https://www.instagram.com/manys.cycle/
併せてキャニオンからもグリズルのXPLR搭載版が登場
スポーツバイクを1台しか持てないとしたら、こういうレンジの広いバイクはありかもしれない。
bikerumor.com
【グラベルロードって実際どうよ？】ロードバイクやMTBとの比較、巡航速度と走破性、楽しみ方など
ちょうどグラベルバイクの走り、使い方についてまとまった内容のエントリーが。
solitary-boy.com
0810
GTがエンデューロバイクをリニューアル
www.pinkbike.com
名前 GT Force Carbon
ホイールサイズ 29"
Rトラベル量 160mm
フレーム材 前カーボン、後ろアルミ
ヘッドアングル 63.5°
チェーンステイ長 445 or 435mm
サイズ展開 S-XL
やっぱり流行りのハイピボットアイドラーサスペンション(リンクはホルストリンク)
0812
アルミフレーム、機械式コンポーネント、リムブレーキのバイクのリリースが途絶える
www.bicycling.com
アルミ、機械式、リムブレーキというのは、いわゆるエントリーグレードの代名詞的構成だった。確かに今のエントリーグレードのロードバイクは、105の油圧ディスクにカーボンフレームが主流かもね。
エントリーを読んでて面白いと感じたのは、機械式かつリムブレーキなコンポーネントを今後も作り続けるのはおそらくカンパニョーロで、もしこのカテゴリーを今後も残したいなら、みんなカンパニョーロを買おう、と言っていること。。。。うーん、カンパ、、、買うか？w
アディダスがグラベルシューズをリリース
やはり5.10を買収して以降、バイクシューズに関しては積極的な動きを見せるアディダス。SPD-SL対応のロードシューズではなく、競合がまだ少ないSPD対応のグラベルシューズでリリースしてくるあたり、なかなか。ソールパターンはあまり見かけないツブツブタイプで歩きやすさとグリップを両立させているとのこと。価格は＄170。国内展開は未定。
ソールパターン的にシクロクロスは厳しそうだが、歩きの少ない王滝なんかは面白いかも？
Velosambaは3か月ほど遅れて国内展開はじまったと記憶している。今回はどうかな？もしやるなら、黒じゃなくてPulse Aquaっていうカラフルな方でお願いしますアディダスジャパンさん。
cyclingtips.com
推薦入学の功罪、支える組織、引退後のセカンドキャリア
link-tohoku.co.jp
熱量はすごいがちょっと視点が分散していて分かりにくい。
A.今の大学推薦入試の仕組みは、選手が勉強せず、セカンドキャリアとしての頭脳労働を担うのが難しい
B.(不勉強な引退選手が)引退後スポーツ組織運営に関わると、しがらみに囚われて組織が戦略的に動けない
B.結果的に、多くのスポーツ組織は、人材と戦略とメディア活用が不在で、将来性が低い
D.将来の禍根を断つために、推薦入学という仕組みを見直していくべき
こういうことですかね。自分の周りにはスポーツ推薦上がりの知合いがいないのでちょっと分からないのだけれど、、、まぁそうかなという気はする
第30回シマノ・バイカーズフェスティバル 新型コロナウイルスの影響により参加者募集開始を延期
お盆の大雨の影響もあるだろうし、こりゃSDA王滝もだめかもな…
www.cyclowired.jp
0813
ツールドおきなわ、今年も市民レース中止
t-d-okinawa.jugem.jp
野沢温泉でスペシャライドカップが開催
www.cyclorider.com
0815
ブリジストンアンカーのネオコットクロモリフレームが廃盤
アンカーの伝統商品、NEO-COTクロモリフレーム。
— スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ (@suzupower_kita) 2021年8月15日
時代の流れか？それともいまの社会情勢か？ クロモリロード全車種2022年度廃盤が決定しました。
後継モデルもありません。今乗っている方は大事に乗ってください。#anchor#アンカー#アンカークロモリ pic.twitter.com/TuebZbzL44
長年「上がりバイク」としてのポジションをキープしてきたアンカーのクロモリバイクがディスコン。優れたプロダクトなのだろうけど、レース機材としてはハイエンドカーボンには敵わない。ディスク化などの近代化改修には投資が必要。さらに言えばデビューから30年近く経過し、職人さんの高齢化も深刻だろう。新しい職人の育成にも当たり前に金が掛かってくる。廃盤むべなるかな。
クロモリフレームの設備と人員のみを別会社(例えば株式会社ネオコット、みたいな名前で)として分離し、クロモリフレーム専門メーカーとして生き残るという途もあるのかな？と思うんだけど、じゃぁ誰が引き受けるのかっていう問題が。パナレーサーと違って世界的には知名度も販路も無いし...。難しい。
「ギャラリーフェイク」に出てきた京都の町屋の話そのまま
昔漫画の「ギャラリーフェイク」で京都の町屋について女将が「『伝統が大事屋』とか『町屋を守れ』とか皆さん簡単に言わはりますけど、誰がそのカネださはるんですか」っていうセリフがあったけど本当にその通りだと思う。皆「日本の職人技や伝統、農業を守れ」と言うけど実際に買うのは安い外国製。
— 野瀬大樹 (@hirokinose) 2013年5月19日
Tweet of the week
昨日のキクちゃんのサスペンション講座のメモ、キクちゃんに校正してもらったので共有します！
— ﾎﾟﾝｺｯ (@KyotoSlate) 2021年8月14日
今日はちょっと作業しながらなので、メモ取れるか分かんないです、どなたか取れたらよろしくお願いします！ https://t.co/afZyHoXGu7 pic.twitter.com/w6Z3G8pySF
LYNE COMPONENTSのHOLY RAIL DUAL CAGE KIT
SDA王滝のようなマラソンイベントは、バイクの積載性が無視できない。以前乗ってたVitus Sentire 29は、フレームのボトル取り付けが1か所しかなく、自分が参戦した際はボトルを横並び2本に増設して走った。
behind-the-bar.hateblo.jp
今乗ってるFM936もボトルケージ取り付け箇所は1本なので、今回もこのパーツを流用することを検討したのだが、ちょっと問題があって、使うのが躊躇われる。
- ドロッパーシートポストを下げると膝が干渉することがある
- 並列タイプだとボトルが横に張り出し、地面からの泥の跳ね上げがある
- 左側のボトルを左手で取るのが非常に難しい
- 見た目が非常に残念()
そんななか見つけたのがこれ
LYNE COMPONENTS社の『HOLY RAIL DUAL CAGE KIT』という製品
Holy Rail Dual Cage Kitwww.on-lynecomponents.com
ボトル1本デザインの前三角内にケージを1本増設するアクセサリー。並列ではなくて直列(タンデム)なので、脚とも干渉せず、ボトルも泥はねで汚れない。2本とも利き手で抜き差しできるし、見た目も非常によろしい。並列タイプの弱点を全てクリアーしている。これいいじゃん！
こういうのは人柱精神が大事w
というわけで注文
注文はオフィシャルショッピングサイトから。南アフリカから通販なんてうまれてはじめて。
ケージ R899
送料 R450
合計 R1349
※R=南アフリカランド
日本円換算で10,387円…高いが選択肢が他になさそうなのでいっときましょう。
ちなみにR900以上で送料無料になる。普通にこれだけ買うとR450の送料が掛かるので、もし試したい人がいたらR450以下のものと組み合わせてR900以上にして注文するのが良いかと。自分は見落としてしまったw
7月8日に注文して7/22日に到着。配送はDHL。
構造
アルミレール、レールとフレームの間に入れるゴムカバー、ボトルケージマウント、ボトルケージで構成されている。
ダウンチューブにアルミレールを固定し、そのレールに、ボトルケージマウントを付ける。もちろんケージはそれぞれ上下に可動して微調整可能。ゴムカバーはレールがフレームへ傷付けないようにするための保護用かな？
このパーツの出色な点は、レールに取り付けるV字型のボトルケージマウント。これをレールに付けることで、ダウンチューブに対して角度を付けたケージの取り付けが出来る。
ボトルケージはサイドエントリー式。フレームの右側へ抜き取る設定。サイドエントリーといってもあまり極端ではなく、真正面から見た時に少し右にずれているな、と分かる程度。オフィシャルサイトでは左手で抜き取るL版も用意してあった。自分は右手で抜くので標準(R)のまま。重量約40g。
重量はシステム全体で約166g。今までつけていたボントレガーバットケージの重量48gだったので都合118g重量増。
取付
ちょっと分かりにくいところがあったが、30分ほどで装着完了。パーツの精度もしっかりしており、とくに問題はなさそう。構造上レールと車体にほんの少し隙間が出来る。ボルトをぐいぐい締めこむとレールが曲がりそうでちょっと怖いかも。
取付前後で比べてみましょう。
おぉ、ばっちり！500mlのボトルが2本取付できた。見た目もあまり違和感なく、ノーマルでこれ、と言っても通じそう。ちなみに750mlのボトルも試してみたけどそっちは無理だった。もうワンサイズ大きなフレームならいけたかも？
インプレ
だいたいこの手のキワモノはいきなりレースに投入すると失敗するw
トラブルがあってもリカバリーが簡単なところではじめにテストするのが望ましい。ちょうどタカハシダイキ先生のMTBクリニックがあったので、ふじてんリゾートでテストしてみた。この日は都合4本下ったけどボトル落ちなどトラブル無し。4本は試行回数としては少ないが、ふじてんはでかいドロップもあるし根っこガタガタもある。ここで問題無しならまずは合格と言えそう。
肝心の使い勝手だが、ボトルの抜き差しは違和感無し。走りながらでも前後どっちも取れる。絶妙なサイドエントリー式のケージがなかなかいい仕事してる。ひとつのレールにボトルが2本なので良く見るとすこし揺れるが、今のところ大丈夫そう。
本当はSDA王滝で使って試してみたいのだが、コロナ感染者数の推移を見てると今年の開催も怪しいか？
どんなバイクに付く？
他のバイクに付くかどうかの参考に、横から見た際のサイズを。だいたいこれくらいあれば付くかな。ダウンチューブを少し前方向にオフセットさせて前三角の面積を稼いでるフレームの方が付けやすいと思う。
まとめ
FM936の弱点が見事に克服されたし、良い買い物だった。
ボトル1本式のXCバイクのボトルを増設するならこれはあり。ダウンチューブ下にケージを増設するタイプのアクセサリーを使えば3本まで増やせる。
フルサスクロカンバイクもドロッパーシートポストがほぼ標準装備となり、サドルバッグが使えないケースが増えつつある。そんな中こういうカスタムパーツはありがたい。
【閑話】
ちなみにボトル1本タイプでドリンク容量を稼ごうと思ったら、１Lサイズのでっかいボトルにするのが手っ取り早いし安上がり。ただ、1L×1本と500ml×2本なら、それぞれの中身を変えて運用できる分、500ml×2本の方がメリットが大きい。
【閑話２】
ボントレガーのバットケージは神。ちょっと重いけど絶対ボトル落ちない。にもかかわらず抜き差しは簡単。値段も安いしケージ選びに迷ったらこれ買っておけば問題無し。
News of the Week 0802~0808
暑い暑い暑い暑い暑い…
溶けてギー*1になりそうだぜ
夏バテするとニュースチェックもおざなりになるなw
8月2日
西窪友海による陸上競技
かっこよすぎる。
youtu.be
シマノ・バイカーズフェスティバルが始まるよ
www.cyclowired.jp
栗村さんが輪生相談を再開(？)
「夜の営み」などの名言でときにはバズり、ときには質問者への真摯な回答で絶大な人気を誇った輪生相談がJ Sportsのサイトに引越し。Cyclistに載ってた昔のやつも読めるようにしてくんないかしら。
www.jsports.co.jp
8月5日
乗鞍ヒルクライム中止
うーん残念
norikura-hc.com
8月6日
ラルフローレン銀座内にスケートランプが？！
スケボーというと、タトゥとドラッグとパンクなスラムキッズのもの(←言い方)というイメージだったのだけど、オリンピックの様子を見ていると、むしろ最近はハイソサエティの子息子女が嗜むカラーを感じるなと。そんな中でこのニュース。ハイソとまではいかないかもしれないが、健全なスポーツに回収されていく流れがあるのかな。
お台場の五輪パークも残るみたいだし、こういうある種の「漂白」はスケート市場には追い風なのかも。
tabi-labo.com
8月7日
クラファンでSPDスニーカーのファンディング募集中。
先日Velosambaを購入して思ったのだが、街乗りSPDとでもいうべきカテゴリはまだまだ発展途上で、これからメーカー参入がいくつかあるのでは？と思った。こういう、どうということないデザインは自転車がメインじゃない人には良いんじゃないだろうか。
8月8日
HOPEが新エンデューロバイクのプロトタイプを発表
流行りのハイピボットアイドラー。リンクはシングルピボット+リンク方式。
www.pinkbike.com
ハーレーダビッドソンがe-チョッパーを限定リリース
旧いアメリカンカルチャーに対する懐古デザインって、ややもすると醜さを感じさせることがあるのだけれど、これは良くまとめたなぁ。
FSA ACRと同様の方法でケーブルを完全内装にしたところがスマートさを演出している。
www.cyclorider.com
youtu.be
Tweet of the week
スケボーとかスポーツクライミングはオリンピックに似合わない。何故なら彼らに国を背負って戦わすのがなじまないからだ。もともとカウンターだし、コスモポリタンだし。オリンピックのほうが変わっていく時期なんだろうね。
— Peloton_go_go (@go_peloton) 2021年8月7日
マウンテンバイカーズ白書
レクリエーションのためのツールとして、スポーツや競技のツールとして、アウトドア派のサイクリストから注目されているマウンテンバイク。本書は、日本のマウンテンバイカーを取り巻く現在の環境について、野外フィールドの運営・維持に携わるエキスパートほか、多方面より情報を収集。持続可能なマウンテンバイクシーンを築くためのヒントが得られる1冊となっている。
【目次】
第1章 MTBの野外フィールド確保を目指す地域連携活動
第2章 日本におけるマウンテンバイカーの歩みと現状
第3章 地域と結びつくマウンテンバイカーの野外フィールド
第4章 MTBの野外フィールド創りの技術とノウハウ
Twitterで見かけて購入。
色々と考えさせる内容だったので、自分が考えるMTBシーンの問題点の整理というのも兼ねてエントリーを起こすことにした。
日本のMTBシーンの問題点
過去何回かエントリーを起こしているが、日本のMTBシーンの問題点は３つあると思っている。
①トレイルを取り巻く利害関係者との調整
②オフロードトレイルのキャパシティーは有限であること(ライダーが増えると荒れる)
③ローカルライダーの保全努力と、都市部ライダーがフリーライダーとなることの対照性
他にもあると思うが、こういったことが原因でトレイル情報は長年秘匿されてきた。フィールド情報は口伝。雑誌には機材の記事が主に乗り、フィールドに関しては記事化されることは少なかった。これによって新しいライダーの参入障壁が高まり、シーンの停滞を招いたんじゃないだろうか。ここをクリアしないとMTBシーンの拡大と発展は望めない。これが自分が考える問題点。
以前トレイルに関わる人から聞いた話。「トレイルランナーは〇〇山を中心にイベントを行うなどして地域にお金が落ちるように気を遣っている。対してマウンテンバイカーは山を勝手に走るだけで何もしないから地域住民から嫌われているよ」
ヤリたいときだけ急に呼び出して終わったら「早く帰れよ」みたいなやつ(ひどい例えw)が好かれるはずないよね。この話はそのまんま問題点①が表出している格好だ。
そんなこんなで現時点ではMTBシーンは冷え切っているわけだけど(個人の感想です)、そんな中こんな雑誌(白書)が出たことにかなり驚いた。
本書の内容
どんな内容が載っているかというと
日本のトレイルシーンを支えるトレイル保全団体/パーク運営団体がほぼ全て掲載。また、海外のトレイル事情やメディアの動向についても紹介されている。彼らがどこで、どんな活動をやっているかを紹介したのは日本でははじめてじゃないだろうか？自分もトレイルに行ってローカルの人と話したり挨拶したり程度はあるが、こういった深く立ち入ったところまで知らなかったので非常に勉強になった。
こういった人たちの活動によって、３つの問題点のいくばくかは少しづつ緩和/融和していってるのではないかと思う。そういう意味では活動に関わっている人たちには足を向けて寝られない。
白書自体は、僕らマウンテンバイカーだけではなくて、もっと広くフィールドに関わる人みんなに向けて書かれているのではないかという印象を受けた。
・地権者や地域行政へのロビー活動支援として
・トレイル保全団体へ光を当てることで、保全に関わる人材/資金を確保すること
・今まで弾かれがちだった初心者向けのガイドになること
といったことが狙いだろうか？
もちろん、全国のフィールド情報が載っているので、ライダー的にも非常に有益な情報が沢山掲載されている。
あと、個人的には『広告が載っていないこと』も驚いた。自転車雑誌ではお馴染みの、メーカー/機材/ショップの広告が一切入ってない！*1。この白書のターゲットがMTBユーザーに留まらないように、地権者や地域行政に関わる人たちにも読んで欲しいという意図がこういったところにも表れているのかな。*2
ちょっとだけ白書から引用
「ここが走れなくなったら違うところへ行けば良い。オレ達、MTBニンジャだぜ」では、いつまでたっても理解を得ることは不可能。(略)
ともあれ、この数年で日本各地にローカルトレイルの保全活動を行う団体も増え、さまざまな形で「MTBが持続的に走れる環境づくり」に取り組んでいるが、より社会への融和を図るために、もっと具体的な”力”が必要になってくる。
(略)「MTBはサイレントマイノリティなのがクール」というスタンスでは、永遠にトレイルシェアの仲間になることは出来ない。(略)
これは本当にそうで、こういった活動が実を結んで日本のMTBシーンが前向きに進んでくれたら良いなと思う。
日本のMTBシーンの将来は明るい？
どん底の日本のMTBシーンにおいてこういった本が出たのはすごいことだと思う。じゃぁこういう活動によってこれからどんどん盛り上がっていくか、と言うとちょっと微妙なんじゃないかと思う。うーん、いいとこ現状維持くらい？
日本のMTBシーンの将来像
自分がなんとなく考えるMTBシーンの将来像ってこんな感じだ。
「マウンテンバイクは、e-MTBの普及により機材価格が高騰し、お金に余裕がある一部の人だけが楽しめるニッチでマイナーな遊び」になっていく、というもの。ウェイクボードとか、カヌーとか、大がかりな水辺のスポーツみたいな、というと伝わるだろうか。規模は縮小するも、ユーザーひとりあたりの課金額を拡大して生き延びる、みたいな。別にそうなって欲しいわけじゃないんだけど、今の延長線上にありうる未来だと思う。
買って応援
とは言え、本書の意図を否定するつもりは全く無く。僕らライダーも、特にエイジドライダーはどのようなことが国内で起きているか勉強しておくべきだし、読んで個々人が考え、発信することは非常に意味があることだと思っている。
そして、発行した辰巳出版が儲かって、続編なりMTB関連出版物が増えることを期待する意味でも、興味がある人はみなさん買いましょう。買って応援です。んで、お近くの団体があればコンタクトを取ってみましょう。活動にちょっとでも関わることが未来に繋がっていくと思う。関係者だって霞食って生きているわけじゃないしね。
【閑話】
そういや日本最高と個人的に思う某トレイルに関して記載なかったね。なんで？
News of the Week 20210726~0801
帯状疱疹で臥せっていたので先週のニュースチェックは少なめw
7月21日(先々週だけど)
ピンクバイクのHow Toビデオ第三弾。
www.pinkbike.com
今回は基本姿勢について。いわゆるアタックポジションのこと
・目線を前に送る
・肘(脇)を開く
・膝を曲げる
・踵を下げる
・重心をバイクの中心に置く
相変わらず非常に分かりやすい。まぁこの手のハゥトゥものの難しいところはどうやってセルフチェックするかということだったりする。
7月30日
シマノSAINT＆XTグレードのフラットペダルがリニューアル
bikerumor.com
SAINT＆XTとも同形状、異素材(SAINTはカーボンコンポジット、XTはアルミ)
・現行より薄く、軽く、広くなった
・ピン形状も変更。サッカーのスパイクみたいな特殊工具で掴むパターン
今注文しても来年入荷らしいが、良さそうだ。
ブリジストンアンカーRP9の続報
www.cyclowired.jp
フレーム単体重量900g、完成車重量6.8kgとのこと(サイズ490mm)
自ブログの予想に結構近い。
東京オリンピック関係
7月28日。ロードTT
男子はログリッチ、女子はファンフルーテンがゴールド
olympics.com
olympics.com
7月29日。BMXレーシング決勝
男子はマーシャルに激突した(膝の皿を骨折したのに)オランダのキンマンがゴールド
olympics.com
olympics.com
8月1日。BMXフリースタイル決勝
まだ未見なのだが、女子が相当やばかったみたいなので後で観る予定
olympics.com
olympics.com
今週のツイッター
信じられない！！！チームUKはBMX体操で金と銅を獲得しましたが、マシューファンデルプールは男子マウンテンバイクでの宙返りで何も得られませんでした。公平ではないようです。（翻訳） https://t.co/Tk3YE0JFRl
— funny (@kantourengou) 2021年8月1日
オリンピックXC 機材リスト(ついでにインスタアカウントも)
男子は、金メダル最右翼のマチュー・ファン・デルポールが落車リタイヤとなり、英国トーマス・ピッドコックが優勝。女子は、「女王」の名にふさわしい圧倒の走りでスイスのヨランダ・ネフが金メダルを獲得した。世界レベルのコース、世界レベルの走り、ドラマチックな展開、最高！
オリンピックは国対抗なので、あまり機材メーカーのことはニュースにならないのだが、自転車は機材構成比が高いスポーツ。普段はチーム(≒マニュファクチャ)単位でレースを観戦していることもあり、個人的にはとても気になる。
というわけで、全選手の機材をリスティングしてメーカー順にグラフにしてみた。
じゃん！
というわけで、男子はSCOTT(7台)、女子はSpecialized(10台)(S-works含む)が最多！
SCOTTは多くの台数を送り込んでるのにメダル獲得ならず。SPARKをモデルチェンジして気合を入れていたのだろうが…残念。Specializedは女子出場バイクの実に1/3を占める。きっちり女子で2位に入ったので面目躍如といったところか。マイナーなメーカーも結構出てるな。MASSIとかXDSなんて初めて見た。
ちなみに、29er率は100%、フルサス率は90%前後。ドロッパーシートポストは60~70%くらいか。これが世界標準ということなんでしょう。
Shumpu Photoさんが詳細な写真をFBにアップロードされていて、機材確認にかなり役立った。ツボを得た写真が多くライン取りなどが見れるので非常に勉強になる。
個人的に気になった機材をピックアップ
男子はピドコックの黒フレーム(BMC)
フレーム BMC Four Stroke
コンポ シマノXTR 機械式 フロントシングル
サス SR Suntour AXON Worx(Rは不明)
ホイール Syncros Silverton SL
タイヤ コンチネンタル プロトタイプ(パターンはRace Kingっぽい)
ヘルメット Lazer ジェネシス
アイウェア オークリー ジョーブレーカー
シューズ Specialized S-works Recon
所属のイネオスグレナディアーズをサポートするピナレロはMTBを作っていないので、BMCのバイクを黒く塗って出場。この構成はスポンサーの意向が入っていない、現時点でのベストXC機材と言えるのではないだろうか。SR Suntourユーザーなので、ゴールドメダルを獲ったのは結構嬉しい。SR Suntourはいいぞ！
女子はAnne TerepstraのGHOST
フレーム GHOST LECTOR FS
サス Rock Shokx SID (Rは不明)
ホイール Bike Ahead Component
タイヤ MAXXIS Aspen
ヘルメット CRATONI C-PRO
アイウェア 特定できず
シューズ Norht Wave GHOST PRO
日本ではほとんど見かけないGHOST、Mサイズでリーチ489mmとかなりのロングリーチバイク。それからXCにしては珍しいVPPのRサス形式。旧SPARKと似たBB上にユニットを配置するスタイルだが、トップチューブ裏にボトルケージマウントがあったりしてなかなか気が利いている。
そして今回GHOSTのみが採用したコンプレッション構造ホイール。オフロードではモーターサイクルの世界でもテンション構造のホイールがいまだ一般的だが、あえてこのスタイルを採る理由は何なのだろうか？めっちゃ気になる。
【閑話】
伊豆のコースはエスケープルートの追加等を行って一般開放するようだ。楽しみである。
【閑話２】
各選手のフレームメーカーとインスタグラムアカウントをリスト化してみた。まぁご参考までに。シューズやタイヤ、コンポーネントもやると面白いと思うのだが時間の関係で断念。お手伝いいただける方がいらっしゃいましたらぜひw
男子
| 順位 | 名前 | 国 | メーカー | モデル | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PIDCOCK Thomas | GBR | None(BMC) | None(four stroke) | tompidcock |
| 2 | FLUECKIGER Mathias | SUI | THOMUS | Lightrider | mathflueck |
| 3 | VALERO SERRANO David | ESP | BH | Lynx Race Evo | valeroracing |
| 4 | SCHURTER Nino | SUI | SCOTT | SPARK | nschurter |
| 5 | KORETZKY Victor | FRA | ORBEA | OIZ | victor_koretzky |
| 6 | COOPER Anton | NZL | TREK | Supercaliber | anton.cooper |
| 7 | DASCALU Vlad | ROU | TREK | Supercaliber | vladdascalu |
| 8 | HATHERLY Alan | SA | Cannondale | SCALPEL | alanhatherly |
| 9 | SARROU Jordan | FRA | Specialized | EPIC | jordansarrou |
| 10 | VADER Milan | NED | ORBEA | OIZ | milanvader |
| 11 | SINTSOV Anton | ROC | BMC | four stroke | anton_sintsov |
| 12 | COLOMBO Filippo | SUI | BMC | four stroke | colom_fil |
| 13 | AVANCINI Henrique | BRA | Cannondale | SCALPEL | avancinimtb |
| 14 | BLEVINS Christopher | USA | Specialized | EPIC | christopherblevs |
| 15 | CULLELL ESTAPE Jofre | ESP | Mondraker | F Podium | |
| 16 | VIDAURRE KOSSMANN Martin | CHI | SCOTT | SPARK | |
| 17 | FOIDL Maximilian | AUT | KTM | SCARP | fax_moidl |
| 18 | SCHUERMANS Jens | BEL | SCOTT | SPARK | jensschuermans |
| 19 | WAWAK Bartlomiej | POL | KROSS | EARTH | bartlomiej_wawak |
| 20 | KERSCHBAUMER Gerhard | ITA | Specialized | EPIC | gerhardkerschi_ |
| 21 | BRANDL Maximilian | GER | SCOTT | SPARK(旧)？ | thebikemax |
| 22 | CARSTENSEN Sebastian Fini | DEN | American Eagle | Flow | sebastianfini |
| 23 | ULLOA AREVALO Jose Gerardo | MEX | SCOTT | SPARK | ulloagerardo |
| 24 | HAEGSTAD Erik | NOR | SCOTT | SPARK | erikhaegstad |
| 25 | BRAIDOT Luca | ITA | SANTA CRUZ | Blur | lucabraidot |
| 26 | DISERA Peter | CAN | NORCO | Revolver HT | petey__d |
| 27 | COCUZZI Luiz Henrique | BRA | Specialized | EPIC | luizcocuzzi |
| 28 | FUMIC Manuel | GER | Cannondale | SCALPEL | manuelfumic |
| 29 | YAMAMOTO Kohei | JPN | Cannondale | SCALPEL | kohey55 |
| 30 | McCONNELL Daniel | AUS | Mondraker | F Podium | danmcconnellmtb |
| 31 | MILLER Alex | NAM | TREK | Supercaliber | |
| 32 | PARTI Andras | HUN | TREK | Supercaliber | andras_parti |
| 33 | HAIMY Shlomi | ISR | WIAWIS | ALPECA | shlomi_haimy |
| 34 | COLLEDANI Nadir | ITA | MMR | KENTA | nadircolledani |
| 35 | ILIAS Periklis | GRE | SCOTT | SPARK(旧)？ | |
| 36 | ZHANG Peng | CHN | Specialized? | ??? | |
| DNF | CINK Ondrej | CZE | KROSS | EARTH | ondrejcink |
| DNF | van der POEL Mathieu | NED | Canyon | LUX | mathieuvanderpoel |
女子
| 順位 | 名前 | 国 | メーカー | モデル | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jolanda Neff | SUI | TREK | Supercaliber | jolandaneff |
| 2 | Sina Frei | SUI | Specialized | EPIC | freisina |
| 3 | Linda Indergand | SUI | LIV | Picue | indergandli |
| 4 | Kata Blanka Vas | HUN | Specialized | EPIC | blanka_vas |
| 5 | Anne Terpstra | NED | GHOST | LECTOR FS | mtbanne |
| 6 | Loana Lecomte | FRA | MASSI | Aire SL | loanalecomte |
| 7 | Evie Richards | GBR | TREK | Supercaliber | eviealicerichards |
| 8 | Yana Belomoina | UKR | American Eagle | Flow | yanabelomoina |
| 9 | Haley Batten | USA | Specialized | EPIC | haley.batten |
| 10 | Pauline Ferrand Prevot | FRA | BMC | four stroke | paulineferrandprevot |
| 11 | Anne Tauber | NLD | American Eagle | Flow | anne.tauber |
| 12 | Malene Degn | DEN | ORBEA | OIZ | malene_degn |
| 13 | Caroline Bohe | DEN | GHOST | LECTOR FS | carolinebohe |
| 14 | Jenny Rissveds | SWE | Specialized | EPIC | jennyrissveds |
| 15 | Kate Courtney | USA | Scott | SPARK | kateplusfate |
| 16 | Daniela Campuzano Chave Peon | MEX | Specialized | EPIC | |
| 17 | Janika Loiv | EST | Scott | SPARK(旧) | janikaloiv |
| 18 | Catharine Pendrel | CAN | ORBEA | OIZ | cpendrel |
| 19 | Ronja Eibl | GER | Canyon | LUX | ronjaeibl |
| 20 | Maja Wloszczowska | POL | KROSS | LEVEL Tokyo(HT) | maja.wloszczowska |
| 21 | Tanja Zakelj | SLO | Specialized | EPIC HT | tanjazakelj |
| 22 | Jitka Cabelicka | CZE | Cannondale | SCALPEL | |
| 23 | Sofia Gomez Villafane | ARG | Specialized | EPIC | sofithevilla |
| 24 | Candice Lill | ZAF | Cannondale | SCALPEL | candice_mtb |
| 25 | Eva Lechner | ITA | TRINX | 不明(カーボンFS) | eva_lechner |
| 26 | Rocia del Alba Garcia Martinez | SPA | BH | LYNX Race | rociociclista |
| 27 | Raquel Queiros | POR | Specialized | EPIC | raquell_queiros |
| 28 | Rebecca McConnell | AUS | Mondraker | F Podium | becmcconnell |
| 29 | Haley Smith | CAN | NORCO | Revolver | haleyhuntersmith |
| 30 | Viktoria Kirsanova | ROC | Scott | SPARK(旧)? | 1viktoriia2 |
| 31 | Erin Huck | USA | Scott | SPARK | eehuck |
| 32 | Elisabeth Brandau | GER | BMC | four stroke | brandau_elisabeth |
| 33 | Githa Michiels | BEL | Scott | SPARK | githa_michiels |
| 34 | Bianwa Yao | CHN | XDS | 不明(カーボンFS) | |
| 35 | Jaqueline Mourao | BRA | TREK | Supercaliber | jaquelinemourao |
| 36 | Michelle Vorster | NAM | Specialized | EPIC | michelle_vorster |
| 37 | Miho Imai | JPN | MERIDA | Ninety-Six | |
| DNF | Laura Stigger | AUS | Specialized | EPIC | laura_stigger |
東京オリンピック(男子ロードレース)観戦記
東京オリンピック2020(2021？)、男子ロードレースを観戦。
内容もさることながら、どうやって観るか、というところが過去のレースと全く異なっていて新鮮だった。
自分の場合、gorin.jpで中継を眺めつつ、別府始氏によるTwitterスペースの実況解説を聞きつつ、同じく別府氏のディスコードに接続して観戦ユーザーのコメントを読みつつ、LINEやメッセンジャーで友人/チームメイトと感想を交えつつという、なかなか新鮮な観戦スタイル。超マルチレイヤー。
はじめはgorin.jpの中継だけ観てたんだけど、英語実況だけだし全然面白くない。なんかないかなぁと探して見つけた別府さんの解説とディスコードを画面に加えたら面白さ万倍。むしろTVなんかよりもぜんぜん良い。
良いことづくめ。別府さんも、こういう『WEB中継+α(Spaceやインスタライブ)』というスタイルがこれからの当たり前になっていくのかなぁと言っていた。
欲を言えばスパチャみたいな形で解説していただける方に投銭できればなおよし。
TVメディアのような1対多数のマスコミュニケーションではなく、多数対多数の分散的コミュニケーションが安価になり、誰でもアクセスできるようになったな、と。まさにマクルーハンのメディア理論通りというか。SNSと連動しているという指摘もあって、TVのような「ひとつの大きな物語」ではなく「多数のレイヤーが作る重層的な物語」という感じ。
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別府さんのディスコードが最大で5000人接続くらい。辻啓氏もインスタライブやっていて接続数が8000人くらい？重複加味したとしても最低でも1万人以上はこのスタイルでロードレースを生で見ていたっぽい。普段ロードレースに触れない人もけっこう見たみたいだ。ディスコードのコメント欄も、「今日はじめてロードレース観てます！」という人がちょいちょいいた。
肝心のレース。2021年における記憶に残るレースの一つだったのは間違いない。
・トラトニックいぶし銀！
・カラパス、ワウト、ポガチャルみんなすげぇぇ！(語彙)
・日本選手完走おつ*2
・緊急事態宣言の割に沿道観戦多いなw
・コガとかボテッキアとかレアバイクが見れて楽しい
・みんな氷を首筋に入れてる。暑そう
・唐突のOS-1www
・白系のウェアが目立つ。ヘルメット、シューズも白率高かったような。暑さ対策？
・gorin.jpのスタートリストの読みがひどい。ジェレイント・トーマスって誰だ？
・日中に見れるって最高だな
これを機に自転車競技がもうちょっと盛り上がったら。
【閑話】
先週は帯状疱疹を発症してダウン。ブログもお休み。「仕事のストレス+オーバートレーニング気味+梅雨明けで思った以上に負荷+加齢」といくつか重なったことが原因で免疫がさがってしまったのだろう。
今年はCTLを上げていくとある程度のところで身体に不調のサインが出てなかなか継続できない。年齢のせいもあるが、メンテナンスや負荷のコントロールを慎重にやらないとな。
２～３週間は休養しないといけなさそうだから、トレーニングプランは大幅変更を余儀なくされた。9月のSDA王滝は120㎞に出るつもりだったがダメかもしれん。8月後半くらいから徐々に上げていって10月のシクロクロスくらいから復帰にするか。
