PWR2.3倍がS-WORKS LEVOに乗るとどうなるか
S-WORKS LEVO SL CARBONを買いました！
(チームメイトが)
www.specialized-onlinestore.jp
「俺が欲しいマウンテンバイク2021」にも載せたe-MTB。
【基本スペック】
価格：￥1,694,000(税込)
カラー：カーボン/ブロンズフォイル/グロスカーボン
サイズ：S、M、L
コンポーネント：SRAM Eagle XX1 AXS
パワーユニット：SPECIALIZED SL 1.1
フォーク：Fox Float 36 Factory 150mm
Rユニット：Fox Float DPX2 Factory 52.5x210mm
ホイール：Roval Traverse SL 29
タイヤ：F＝Butcher 29x2.3"、R＝Eliminator 29x2.3"
ドロッパー：RockShox Reverb AXS 125mm
重量：17.3kg
ひゃくろくじゅうきゅうまんよんせんえん！
改めて言うと、買ったのはチームメイトですwww
買ったチームメイト、なかなかサンプルとしては良さそうな感じで。フィジカルトレーニングが嫌いな50代。身長165㎝、体重74kg、FTP169W。つまりPWR2.3倍。参考までに言うとロードの富士ヒルタイムは約2時間。この人がS-WORKS LEVOに乗るとどうなるか？ものすごい興味津々。テストがてら某トレイルに一緒に行ってきた。自分とはPWRが倍近く差があるが*1、果たしてどうだろう？
行ったトレイルは距離約20㎞、獲得標高700mほど。プロファイルは全然たいしたことないのだけれど、きつい登り返しが連続するXCトレイルで、王滝上位ライダーも練習するタフなルート。
ではレッツゴー！
...。
...…。
登りでずっと後ろに張り付かれたんですけど💦
こっちは汗だく、なのに向こうは涼しい顔でかなり余裕そう。走り終わった後もけろっとしてる。木の根があるテクニカルな登りはやや苦戦してたが、トータルではかなり速いペース。
*2
問）PWR2.3倍がS-WORKS LEVOに乗るとどうなるか
答）死ぬほど速くなる
あー、こりゃ大革新ですわ。ゲームチェンジャーってこういうのを言うのか～。
駐車場で軽く乗させてもらいました。ちょっと重いかな？と感じるけど、スチールのエンデューロバイク程度。バニーホップも出来るしウィリーも問題なし。軽さは正義。以前試乗したPanasonic、Meridaのフルサスとは隔世の感。比較してみるとこんな感じ。
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | メーカー | モデル | 年式 | パワーユニット | サイズ | Reach | Stack | BB Drop | HA | Wheel Size | WB | RC | 重量 |
2 | Specialized | S-WORKS LEVO | 2020 | Specialized | S | 415 | 606 | 27 | 66 | 29 | 1165 | 437 | 17.3 |
3 | Specialized | S-WORKS LEVO | 2020 | Specialized | M | 435 | 606 | 27 | 66 | 29 | 1185 | 437 | 17.3 |
4 | YAMAHA | YPJ-XC | 2018 | YAMAHA | M | 393 | 616 | 39 | 68° | 27.5 | 1125 | 455 | 21.2 |
5 | Panasonic | XM-D2 | 2018 | Panasonic | - | 403 | 617 | 4 | 67.5° | 27.5+ | 1193 | 450 | 26.2 |
6 | MERIDA | eone SIXTY 800 | 2018 | Shimano STEPS | M | 440 | 626 | 12.5 | 66.5° | 27.5+ | 1202 | 439.5 | 25 |
乗せて貰ったサイズはS。WBが短めなのと、何より車重が軽いのが功を奏しているな。レンジエクステンダー付けてたので実際の重量は18kg前後だと思うのだが、取り回しの良さは圧倒的だった。軽さは正義。ただ、BBドロップが結構大きくて、購入した本人も「登りで木の根に引っかかることが増えた」と言っていた。165mmのクランクを着けてるので、これ以上の改善はちょっと難しそうだ。なんなら155mmとかe-MTBスペシフィックなクランクが出ても良いくらいだな。
もう一回言っとくとこれはゲームチェンジャーです。
自分も次は間違いなくe-MTBを買う*3。そう思わせるくらい衝撃的だった。
というかSDA王滝などのエンデュランス競技に対するモチベーションがびっくりするほど下がってしまった。e-MTB乗ってトレイルちゃーんと走れるならそれで良くね？肉体の限界に挑戦する意味ある？と。上手く言えないが、サイクルスポーツにおける「フィジカルトレーニング」の意味が変わるような気さえする。
まだ市場ではe-MTBは少ないから、普及速度は低く感じると思うが、実効再生産数(1人のe-MTBユーザーが何人のe-MTBユーザーを増やすか)は間違いなく高い。指数関数的に増えるので、ある瞬間に一気に増えたように感じるはず。
いやーほんとすごいっす。以前試乗した際にe-MTBを死ぬほど腐してわずか2年でこれである。
behind-the-bar.hateblo.jp
トレイルで崖下に転落するイメージしか持てませんでした。えーと正直これは欠陥商品だと思う。
無茶苦茶欲しい！
【YAMAHA MTJ-Proにも乗ってみた】
behind-the-bar.hateblo.jp
【閑話】
余談だけど、買ったチームメイトの性格が変わってかなり驚いている。今までより積極的に(というかグイグイと)ライドに誘ってくる。やはり脚が合わないので遠慮があったらしい。e-MTBは性格すら変える魔法のバイクだ。いやすごいね、バイアグラ並w
