2019SDA王滝 秋 参戦
2019年9月15日（日）
気温最低23度 最高31度
天気 晴れ
コンディション ほぼドライ
5月とは逆周りとなる秋王滝100km。今回で2回目。頑張って参加してきました。
機材
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フレーム
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VITUS Sentier 29 Boost
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サスペンション
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（※）Manitou Markorh 27.5plus |
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ホイール
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（※） 中華カーボン リム幅30mm
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コンポ
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SRAM NX 11S
カセットはZTTO中華11-50t
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ブレーキ
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（※） SHIMANO 旧Saint
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タイヤ
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Continental Cross King 29*2.2
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シートポスト
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TOTIA（ 中華系）
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サドル
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セライタリア
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ハンドルバー
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中華カーボン700mm
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ステム
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UNO 100mm 17°
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グリップ
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（※） 中華 ODIコピー
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ボトルケージ
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BXT カーボン（中華） |
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ボトル
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ON-YONE
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ツール缶
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インフレーター
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例のポンプ
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携帯ツール
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中華系 チェーンカッター付マルチツール
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| チェーンルブ |
（※） EXLUB
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その他
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ゼファール ボトルケージ増設
中華パーツ ボトルケージ並列
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ペダル
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Dixna Cross48
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（※）が5月からの変更点
中華カセットスプロケットは今回のレースで累計300～350kmほどだろうか。今のところ大きな問題は無い。塗装の剥がれなどから察するに耐久性は1000km前後なんではないかと思う。ロー側の変則が若干怪しい。色んなコンポをちゃんぽんしているので、これがカセットのせいなのかは不明。
トピークのサドルバッグ（L)を新調したが、太ももに当たるのが違和感あり、直前に外した。雨具を持たなかったから良かったが、これは次回への課題。
後半握力がほとんど無くなってしまい、ダウンヒルが非常に辛かった。サスペンションorタイヤボリュームorグリップ、つまり衝撃吸収機構については要改善かな。あとは登りがかなりきつい。重いアルミフレームはそろそろ卒業じゃないか。
ウェア
バレットジャージ半そで、バレットビブ、
Montonグローブ、SHIMANOシューズ
使い慣れている物で統一し特に問題なし
補給
ザバスピットイン梅味×8本（1,360kcal）
コンビニ羊羹×2本（360kcal）
合計（1,720kcal）
ピットインをフラスコに移しトップチューブバッグに入れて飲みながら走った。カロリー的はちょうど良い感じだと思う。
ドリンクはHi5タブレット（0kcal）で合計２Lほど摂取。
レース後体重が1kgほど減っていたのでもう少し摂っても良かった？
レース
2時起き4時会場入りでスタート地点順競走に参加。だいたい前から100番ほど。やはりこのくらいの番手に並ぶとアクチュアルスタート以後がとてもスムーズ。前半は舗装率もそこそこありほとんどガレておらず快走。CP1くらいまではこれなら100㎞余裕じゃね？と思った。
しかし、以降はひたすらガレガレの下りと長い登りで非常に苦しむことに。特に直射日光の当たるエリアではパフォーマンスが上がらず。ここは多くのライダーが暑さにやられたように思う。後半はあえぎながら、5月より遥かにバテた状態でゴール。タイムは5月の1時間落ち...こりゃダメだなぁと思ったら意外や意外、速報ベースでMTB100㎞2桁フィニッシュ。前回より順位は上がったので参加者全員にとってもタフなレースだった模様。
